Ce triporteur est équipé de série de deux bancs en bois (incluant 4 ceintures de sécurité), ce qui vous permettra d’embarquer jusqu’à 4 enfants lors de vos déplacements. Si vous ne comptez pas prendre plus de deux petits passagers à bord, vous pouvez équiper votre Urban Rider d’une porte à l’avant. Les enfants prendront plaisir à grimper sans aide à bord du vélo cargo et auront toute la place voulue pour étendre leurs jambes et poser leurs affaires d’école ou de sport. Une protection pluie et un porte-bagage en aluminium d’une capacité de 25 kg sont également disponibles en option (voir listes des accessoires en bas de page ou configurateur).
La caisse en polyéthylène haute densité (plastique HDPE) vous garantit une haute résistance à la traction et à l’étirement. Votre précieuse cargaison sera donc en toute sécurité lors des trajets.
Le triporteur Urban Rider est équipé de freins à disques hydrauliques Tektro à l’avant comme à l’arrière. À l’arrêt, il ne bougera pas d’un centimètre grâce au double frein de stationnement.
Pour faciliter son rangement mais aussi son entretien, vous pouvez stocker votre vélo cargo à la verticale sur le cadre avant.
Le triporteur Urban Rider est également disponible dans une version pour les professionnels équipée d’un couvercle verrouillable.
L’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
Le triporteur électrique Urban Rider est propulsé par un puissant moteur pédalier BAFANG Max M400 qui affiche un couple de 80 Nm. Le moteur central est la solution idéale pour les conducteurs qui embarquent des charges lourdes sur des routes avec du relief. Son positionnement en amont de la transmission lui permet de bénéficier des rapports de la boîte de vitesses et, comme vous, il pourra mouliner pour monter des côtes raides sur le plus petit rapport.
L’assistance électrique se met en marche dès que vous commencez à pédaler et se coupe automatiquement au delà de 25 km/h, conformément aux directives européennes (ce qui ne vous empêche de rouler plus vite à la seule force de vos jambes). La console centrale BAFANG vous indique l’autonomie restante en kilomètres, la vitesse instantanée et la distance parcourue.
Placée sous l’un des bancs à l’intérieur de la caisse, la batterie possède une capacité de 450 Wh, qui vous assurera une autonomie maximale de 45 km dans des conditions optimales (charge peu élevée dans la malle, absence de côtes et de vent de face, etc). Sans effet mémoire, elle se recharge à tout moment directement sur le triporteur ou bien chez vous, à l’aide d’un chargeur. Sa durée de vie est supérieure à 500 cycles dans des conditions normales d’utilisation. Elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Même sous une pluie battante, elle ne risque rien.
LA BOÎTE DE VITESSES
Sur ce modèle, vous avez le choix entre 2 boîtes de vitesses :
- la boîte de vitesses à 7 rapports Nexus est intégrée au moyeu arrière et offre des rapports adaptés aux reliefs vallonnés. Elle est recommandée pour les centres-villes ou les petites randonnées. Les 7 rapports peuvent être passés en marche ou à l’arrêt, très pratique lorsque les arrêts sont fréquents, telle que la conduite en ville
- la boîte Enviolo Nu Vinci a l’avantage de continuer de fonctionner si vous tombez en panne de batterie. Elle n’a pas besoin d’être réglée (pas d’indexation) et permet de changer de rapport en continu sans relâcher la pression sur les pédales. Enfin, sa plage de développement correspond à une boîte 10 vitesses (ratio 380% contre 250% pour la boîte Nexus 7).
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