TRIPORTEUR ÉLECTRIQUE BAKFIETS CONFORT STEPS

TOUT SAVOIR SUR LE TRIPORTEUR ÉLECTRIQUE CONFORT STEPS

Le triporteur Bakfiets Confort STEPS est construit autour d’un grand coffre en contreplaqué (85 x 65 x 54 cm côté conducteur), ce qui lui permet d’embarquer, en fonction de leur âge, 4 à 6 enfants. La caisse est équipée en standard de 2 bancs enfants rabattables perpendiculaires à la route avec 4 ceintures de sécurité.

Dans le configurateur, vous pouvez choisir d’intégrer à la place 2 bancs enfants parallèles à la route équipés de 6 ceintures de sécurité. C’est une option idéale si le triporteur sert pour l’accueil périscolaire par exemple, mais il est indispensable que les 6 enfants soient en mesure de tenir assis seuls car la largeur de la caisse ne permet pas d’installer 2 sièges coques face à face. En revanche, vous avez la place pour les placer côte-à-côte sur le banc côté conducteur. Attention toutefois, l’option 6 places n’est valable que pour des enfants qui se tiennent assis seul (à partir de 18 mois).

Pour les tout-petits, il est également possible d’installer dans le coffre un support de siège type maxi cosi (avec fixation au plancher ou au banc)  Un enfant plus grand pourra, lui, prendre place sur un siège GMG Yepp Junior fixé sur le porte-bagage arrière.

Si vous comptez utiliser le triporteur non pas pour le transport d’enfants, mais pour des courses ou des marchandises, sachez que nous pouvons vous le livrer sans banc et, au besoin, avec un couvercle. La charge maximale dans le coffre est de 120 kg ou 314 litres. Le triporteur Bakfiets existe aussi en version plus étroite (largeur de la caisse : 54 cm, largeur de la base : 85 cm). Si vous le souhaitez, nous pouvons vous la fournir au même tarif mais nous ne conseillons pas cette version, qui  s’avère moins stable dans les virages.

Confort et sécurité sont deux atouts majeurs du triporteur Bakfiets Confort STEPS. Son train pendulaire vous permet d’aborder les virages avec sérénité. Les enfants dans la caisse disposent tous d’une ceinture de sécurité individuelle et restent en permanence sous la vigilance du cycliste. Les jours de mauvais temps, une protection pluie optionnelle les gardera bien à l’abri du froid et de la pluie.

Le guidon réglable en hauteur permet au conducteur de garder une position droite, et donc de préserver la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Le confort de conduite est également assuré par la fourche et le cadre en acier (une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux malformations de la route) ainsi que les pneumatiques ballons Big Apple qui jouent le rôle d’une véritable suspension et offrent un excellent rendement. Si le risque de crevaison est élevé sur vos trajets, vous pouvez opter pour des pneumatiques Big Apple Plus ou Marathon Plus (coloris noir au lieu de crème), qui sont pourvus d’une bande de roulement plus épaisse.

Pour voir et être vu de nuit hors agglomération, le triporteur est équipé de deux phares avant automatique chromés puissants (40 lux) et d’un un feu arrière à LED, tous trois alimentés par une dynamo moyeu. Un condensateur leur permet de rester allumés pendant plusieurs minutes à l’arrêt. En outre, les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements

Avec le triporteur électrique Bakfiets Confort STEPS, l’entretien est limité au minimum grâce à des composants intégrés aux moyeux (freins, boîtes de vitesses, dynamo), et donc parfaitement protégés de la poussière et de l’eau. Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne (intégralement carrossée) évite tout risque de déraillement. L’antivol de cadre à clé se met en place en une poignée de secondes sur la roue arrière. Pensez à le compléter par une extension chaîne pour accrocher le triporteur à un arbre ou du mobilier urbain.

Comme tous les vélos cargos Bakfiets, ce triporteur a été fabriqué aux Pays-Bas, puis assemblé et réglé dans notre atelier de Montaigu-Vendée (85). La potence, le cintre et les rayons sont en acier inoxydable. Garanti 10 ans, le cadre en acier bénéficie d’un traitement 3 couches (zinc, pigmentation, protection) pour le protéger contre la corrosion,  même dans le cadre d’une utilisation en bord de mer.

L’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE

Si vous avez une côte raide à monter avec des enfants à bord, l’assistance Shimano Steps est la solution idéale. Le positionnement du moteur au niveau du pédalier, en amont de la transmission, lui permet de bénéficier des rapports de la boîte de vitesses et, comme vous, il pourra mouliner pour monter des côtes raides sur le plus petit rapport.

Le moteur pédalier Shimano Steps se met en marche dès que vous commencez à pédaler et se coupe automatiquement au delà de 25 km/h, conformément aux directives européennes (ce qui ne vous empêche de rouler plus vite à la seule force de vos jambes).

La console centrale vous indique l’autonomie restante en kilomètres, la vitesse instantanée et la distance parcourue. Un boîtier déporté à gauche du cintre permet de moduler le niveau d’assistance sans lâcher le guidon. 3 modes sont à votre disposition : éco, normal et élevé. Un bouton 6 km/h est là également pour vous aider au besoin à faire avancer le vélo à la vitesse d’un piéton sans faire tourner les pédales (le long d’une rampe, par exemple).

Placée dans le porte-bagage arrière ou sur le tube diagonal selon les versions, la batterie se recharge directement sur le vélo ou chez soi, à l’aide du chargeur inclus. En 4 heures, elle est rechargée à 100%. La batterie n’a pas d’effet mémoire (vous pouvez la recharger à tout moment). Dans des conditions normales d’utilisation, sa durée de est supérieure à 500 cycles. Enfin, elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Même sous une pluie battante, elle ne risque rien.

La batterie standard affiche une capacité de 418 Wh. En passant par le configurateur, vous pouvez opter pour une batterie 504 Wh, qui vous garantira une plus grande autonomie. Cette option est intéressante si vous parcourez plus de 25 km par jour.

BOÎTES DE VITESSES ET SYSTÈME DE FREINAGE

Grâce à un développement court sur la première vitesse, ce triporteur permet de déplacer facilement des charges élevées. À l’arrêt, la boîte de vitesses vous permet de repasser en première pour redémarrer sans forcer.

Sur ce modèle, vous avez le choix entre 4 boîtes de vitesses (manuelles ou automatiques) associées à deux systèmes de freinage (freins ventilés Shimano Roller intégrés aux moyeux ou freins à disque).

La boite Shimano Nexus 7 vitesses est adaptée pour les reliefs plats et les côtes moyennes. Si vous optez pour elle, il faudra penser à bien relâcher la pression sur les pédales lors des changements de rapport.

La boîte Shimano Nexus 5 est toute indiquée pour la conduite en ville des vélos à assistance électrique, et tout particulièrement ceux dotés d’un moteur pédalier.

Si vous choisissez la boîte automatique 5 vitesses, le système change les rapports tout seul pour que vous puissiez rester concentré sur la route. A l’arrêt, il repasse sur le plus petit rapport. Elle est adaptée aux reliefs vallonnés, tout comme la boîte Enviolo NuVinci qu’Amsterdam Air recommande pour sa fiabilité éprouvée.

La boîte Nu Vinci a l’avantage de continuer de fonctionner si vous tombez en panne de batterie. Elle n’a pas besoin d’être réglée (pas d’indexation) et permet de changer de rapport en continu sans relâcher la pression sur les pédales. Enfin, sa plage de développement correspond à une boîte 10 vitesses.